外贸资讯 | 大兴带您了解什么是“中欧班列”？

1、什么是中欧班列？
        中欧班列（外文名称：China-Europe Railway Express）是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。途径国家：中国、俄罗斯、波兰、德国，法国、西班牙等。中欧班列改变了传统的物流方式，传统是海运偏多，但是中欧班列搭起了欧洲与东南亚各国之间的陆上洲际通道。

2、中欧班列的优势是什么？
优势一、 速度快于海运，价格低于空运
        以东南亚出口欧洲货物为例，先采用海运将集装箱货物运往广州，再换中欧班列前往欧洲，运输时间比传统海运方式缩减30天。中欧班列以海铁联运方式加入全球港航体系，加速形成国内国际相互促进的亚欧陆海贸易大通道。而相比空运，尤其是跟慢空（非直达）相比，中欧班列不仅价格有着绝对优势，时间也就差一周左右。



优势二、稳定性强
        疫情发生后，全球航空和海运出现了不同程度的禁飞、停运、减运。后期还出现港口拥堵、一箱难求、运费暴涨等等情况，导致物流不畅，贸易萎缩。此时，中欧班列优势进一步凸显。因为它有稳定的发运站，稳定的发运时间，固定运行线，并且对每列柜子的数量有规定，是一种集约化的铁路运输。为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。



优势三、效率高、路线广和全天候
        中欧班列还具有效率高、路线广和全天候等独特优势，并且，中欧班列的开行都是在内陆城市到内陆城市之间，或者内陆城市到港口之间，这意味着中欧班列的通达性较强，可以直接深入到目的地的消费中心。



优势四、发展迅速
        10年来，广州中欧班列的发展呈现快速上升趋势。中欧班列开行累计突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。10年来，中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。



优势五、享有政府补贴
        以全程运费为基准，2018年地方政府补贴不超过运费的50%，2019年补贴不超过40%，2020年将不超过30%。

3、所在城市没有中欧班列，如何办理中欧班列通关手续？
        海关支持中欧班列货物通过多程转关办理海关手续，也就是说，货主只要向当地海关申报报关单，通过办理转关手续转至班列城市，即可搭乘中欧班列出境。

4、通过中欧班列能运什么？
        中欧班列发展至今，运送货物已由开行初期的手机、电脑等 IT 产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。除了普通进出口货物，目前还可以通过中欧班列开展跨境电商、快件、邮件的运输业务。以中欧班列“义新欧”为例，2020年3月启动了出境邮件“中欧班列集货疏运”模式，上海、江苏、福建、山东等省市的邮包先运到义乌再集中搭乘中欧班列出口。2020年，中欧班列“义新欧”运输邮件包裹达908万件、898标箱。



5、企业可以申请开通专列吗？
        可以。中欧班列通过货源组织、贸易延伸和产业联动，构建战略联盟，拓展产业链，可以根据企业出口需求或出口量较大的物资开行专列。如，中欧班列“义新欧”开通吉利专列。疫情期间吉利汽车零部件搭乘班列通过海关监管顺利出口至白俄罗斯，保障了吉利海外工厂正常运行。

6、为支持中欧班列发展，海关出台了哪些通关便利化措施？
        中国海关一直致力与中欧班列沿线国家开展口岸通关协调合作，大力提升通关便利化。特别是新冠肺炎疫情发生以来，海关总署第一时间出台《海关支持中欧班列发展的措施》，全力支持复工复产，努力化解疫情对外贸进出口的影响。例如：
——允许企业自主选择通关模式，除按规定需在进境地口岸实施检疫外，企业可自主选择在进出境口岸或属地办理货物清关手续；
——对符合条件的中欧班列舱单可以申请舱单归并，减少报关次数，降低报关成本；
——加大“关铁通”实施力度，积极促进沿线国家海关数据交换、数据共享，提升中欧班列跨境运输便利化水平；
——充分发挥科技效能，在进出境铁路口岸加强非侵入式检查设备的配备，提高查验效率。



        下一步，海关将继续加大通关服务力度，提高境内铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，并将于今年6月15日起推广实施“铁路快速通关”业务模式，运营企业可根据需要申请开通，无需另行申报办理转关手续。 “铁路快速通关”模式下，运营进出境铁路列车的负责人将按照规定向海关传输铁路舱单电子数据；海关再对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。
        在“铁路快速通关”监管模式下，货主或货代可以在班列始发站车站海关办结所有通关手续，货物在阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸就可直接进出境，强化了内陆海关与口岸海关的协作，大幅缩短了班列在边境口岸的滞留时间，为进出口企业降低了时间和资金成本，使通道更通，班列更快!



本文资讯整合自《人民日报海外版》、《阿拉山口》、《中国一带一路网》